交通大学机器工程教育源于1913年的电气机器科，历经百年的变迁和生长，堪称为中国机器工程教育生长的缩影。機械工程學院的前身为機械工程系及机器学系。1956年機械工程系（其时名为机器制造系）随校迁至西安；1985年创建了机器学系，1994年6月两系归并创建機械工程學院。

        機械工程學院是交通大学历史最悠久、实力最雄厚的学院之一，聚集了众多机器工程领域的知名专家及教授，在国内外具有很高的声誉。作为机器工程学科高条理人才培養的重要基地，機械工程學院多年来为祖国的机器产业生长培养了大批优秀人才，著名科学家钱学森是我院最有成绩的校友之一。

        面向未来，机器学科响应制造强国、科技创新2030、军民融合等国度战略，倾力打造前瞻性、战略性、全局性的高端裝備研究院，于2019年4月8日全校首个正式入驻中国西部科技创新港。

        高端裝備研究院以科學研究及人才培養为主要成果，以“1+3+5+X”为主要研究架构，面向先进制造、精密传感、医工交织、航空发动机运行宁静、底子零部件设计、呆板人与智能系统等等国度重大需求，展开有组织的科學研究事情，培养拔尖创新领军型人才，助力学科生长，服务区域经济社会建立。

        機械工程學院有机器工程、仪器科学与技能2个一级学科博士学位授权点（6个博士点和7个硕士点），笼罩了机器制造及其自动化、机器电子工程、机器设计及理论、车辆工程、精密仪器及机器、测试计量技能及仪器、设计学等7个专业，并设有机器工程、仪器科学与技能2个博士后科研流动站。学院机器工程一级学科为国度重点一级学科。

        依托機械工程學院建立的有2个国度重点实验室、1个国度工程研究中心、1个2011協同創新中心，1其中國西部質量科學與技術研究院，1个国际联合实验室，1个引智基地，10个省部级科研基地，2个国度级实验教学示范中心，4个专业系，8个科研研究所。通过“211工程” 、“985工程”、一流学科建立和“双一流”建立，機械工程學院在人才培養、学科建立、科學研究等方面均得到了较大的生长，取得了可喜的结果。近十年来，得到国度级二等奖以上嘉奖8项，省部级二等奖以上嘉奖28项，包袱了国度973、863、科技支撑、重点研发、国度自然科学基金的重点及重大、国防预研等重大项目300多项。2008年至今，機械學院已经获批以卢秉恒院士、王煜教授和機械學院院长陳雪峰教授为首席科学家的三项“973筹划”项目。同时，在“高等数控机床与底子制造装备”国度重大专项中，得到主持项目8项，作为主要研究单位参加项目60余项，并包袱了高速高效加工与工艺创新平台的建立。2014年，由体育投注牵头，联合浙江大学、华中科技大学、大连理工大学以及7家企业配合组建的“高端制造装备協同創新中心”乐成得到批准，围绕高速高效精密加工、底子零部件、3D打印等技能领域，取得了开端协同创新成效。2016年至今，梅雪松教授等十位教师牵头国度重点研发筹划项目。2017年，陳雪峰教授等三位教授牵头国度首批“航空发动机及燃气轮机”重大专项底子研究项目，并进入“两机”配套条件建立序列，在百姓经济主战场领域发挥了西安交大机器学人的作用。

        经长期建立，学院形成了在摩擦学与转子动力学、机器妨碍诊断、高速高精加工与装备、3D打印、MEMS传感器、微纳制造及生物制造领域的研究特色与优势，瞄准创建世界一流学科的目标迈进。

更新日期：2019年5月28日